История создания автомобиля Рено Логан

Рено поставило задачу: создать автомобиль, который стоил бы не более 5 тысяч евро. При этом машина должна обладать всеми качествами современного автомобиля. Должна быть надежной, долговечной, удобной для поездок семьи.

Рено начинает разработку автомобиля и приобретает в Румынии завод Dacia. Это был 1999 год. Производство пришлось сильно перестраивать и менять оборудование под новые технологические процессы, вложив 1 млрд. евро. При создании марки Логан, Рено экономило на всем и применила современные технологии компьютерного моделирования: не было создано ни одного предсерийного экземпляра машины и даже демонстрационного прототипа, были созданы компьютерные презентации. В результате на разработке было сэкономлено 20 миллионов евро. Потрачено же было 360 миллионов евро.

В России автомобиль производится на заводе АвтоВАЗ в г.Тольятти. В этом же городе рекомендуем посетить автосалон «Миллениум Авто Тольятти», для покупки нового автомобиля Рено Логан в кредит без процентов. В автосалоне низкие цены на новые автомобили!

При производстве был создан красивый корпус с малой кривизной деталей, удобных для штамповки на заводе. Вписаться в себестоимость позволила и широкая унификация деталей. Передняя подвеска от Рено Клио (Clio), задняя от Модуса (Modus), рулевое управление от Символ (Symbol), коробка перед и сцепление от Мегана (Megane). Для плохих дорог был предусмотрен просвет в 155мм. Двигатели взяты проверенные, уже массово производившиеся на автомобильном рынке.

Производство начали на румынском заводе в 2004 году, а в апреле 2005 года машина пришла в Россию. Сборка ее началась на заводе Автофрамос. Через два года – в Индии. Для бразильского рынка устанавливался 1литровый мотор, работающий на этиловом спирте. Двигатели, поставлявшиеся в Россию до 2007 года, были стандарта Евро-2.

"https://www.tdfilter.ru/catalog/karmannye-filtry">Карманные фильтры с доставкой заказывайте на вот этом сайте.

Второе поколение Логан запустили в 2012 году. С большим 510 литровым багажником и обновленной передней подвеской. Производство осуществляется на заводе АвтоВАЗа.

Сейчас Логан выпускается во множестве комплектациях, есть даже комплекты для спорта, и создавались штучные модификации для раллийных гонок и соревнований на экономичность движения. Выпускалась машина в разных корпусах: седан, фургон, минивэн, пикап.

Этот автомобиль оправдал ожидания создателей: он не дорогой, очень востребованный на рынке покупателями и по-своему красивый.